Das Gehäuse der neuesten Waste-Gate-Aktuatoren-Serie von Automobilzulieferer Hella basiert auf einem Polyphthalamid von Evonik. Das Bauteil wird bei einer Temperatur von 160 Grad Celsius eingesetzt und widersteht mühelos den anspruchsvollen Umgebungsbedingungen im Motorraum. Ein deutscher Automobilhersteller verwendet die Aktuatoren seit Oktober 2014 serienmäßig.
Das Aktuatorgehäuse besteht aus einem Gehäusekörper und einer Gehäuseabdeckung, die durch Laserschweißen miteinander verbunden werden. Möglich wird dies durch die unterschiedlichen Materialeigenschaften der Bauteile: Die Abdeckung besteht aus dem speziell entwickelten lasertransparenten VESTAMID HTplus M1034, der Gehäusekörper aus dem laserabsorbierenden Typ VESTAMID HTplus M1634. Gegenüber dem sonst üblichen Ultraschallschweißen hat das Laserschweißen gleich mehrere Vorteile: kein schädigender Einfluss auf innenliegende Elektronikbauteile, homogene, schmale Aufheizzone, hohe Schweißnahtfestigkeit und kein Schweißaustrieb ins Gehäuse.
Beide Gehäusebauteile sind mit 40 Prozent Glasfasern verstärkt und zeichnen sich neben der hohen Temperaturresistenz durch hohe Steifigkeit und Festigkeit, gute Dimensionsstabilität und sehr gute Chemikalienresistenz aus. Diese Kombination aus guten mechanischen und thermischen Eigenschaften verbunden mit der Laserver-schweißbarkeit schätzt auch Udo Wallmeier, Materialexperte für Kunststoffe bei Hella, sehr: „VESTAMID HTplus erfüllt alle Anforderungen, die wir für unsere Aktuator-Serien benötigen. Somit ist das Polyphthalamid von Evonik das ideale Material für unsere Anwendung.“
Waste-Gate-Aktuatoren steuern den Gasstrom im Inneren eines Turboladers. Die Aktuatoren von Hella zeichnen sich unter anderem durch eine hohe Präzision in einem großen Temperaturbereich sowie durch ein besonders robustes und zuverlässiges Bauteildesign aus.
[Quelle, Bild: Evonik]