Mit einer neuen Polymerbeschichtung will Mahle die Lebensdauer von Gleitlagern erhöhen, indem Reibung reduziert und die Fresssicherheit bei gleichzeitiger Verbesserung der Notlaufeigenschaften erhöht wird.
Die von Mahle neu entwickelte Polymerbeschichtung mit Melamincyanurat verbessert die Eigenschaften von Gleitlagern in Verbrennungsmotoren. Gleitlager finden sich beispielsweise an Pleueln, Kurbel- und Nockenwellen und werden durch emissionsmindernde Maßnahmen zunehmend stark belastet. Melamincyanurat weist einzigartige Schmiereigenschaften auf, da es aufgrund einer mehrschichtigen Struktur einen niedrigen Reibungskoeffizienten besitzt. Dies ermöglicht einen früheren Übergang der Gleitlager in einen hydrodynamischen Schmierbereich. Gleichzeitig weist Melamincyanurat eine hohe thermische Stabilität auf und sorgt somit für einen robusteren Betrieb der Gleitlager unter Mangelschmierbedingungen. Die Belastungsgrenze, bei der ein Fressen der Lagerschalen eintritt, konnte laut Mahle um 20 Prozent erhöht werden. Damit widerstehen die neuen Gleitlager problemlos den erhöhten Belastungen, die im Laufe eines Motorlebens verstärkt durch emissionsmindernde Maßnahmen wie dem Einsatz von Start-Stopp-Systemen sowie Hybrid- oder Segelbetrieb entstehen. Nachgewiesen wurden die deutlich höheren Leistungsparameter in ausführlichen Prüfstandsversuchen und Motortests.
„Die neue Polymerbeschichtung ist ein gutes Beispiel dafür, wie die kontinuierliche Optimierung des Verbrennungsmotors ihren Beitrag zur Emissionsreduzierung leisten kann“, so Dr. Andreas Pfeifer, Leiter Produktentwicklung Motorensysteme und -komponenten bei Mahle.
Im Rahmen einer dualen Unternehmensstrategie treibt Mahle die Optimierung des Verbrennungsmotors stetig weiter voran und sieht den Verbrennungsmotor für die nächsten Jahre als wichtigen Baustein im ökologisch und ökonomisch sinnvollen Antriebsmix der Zukunft. Parallel dazu forciert Mahle die Elektromobilität und arbeitet an Lösungen, die Elektrofahrzeuge bezahlbar und alltagstauglich machen.