Eine „ultraleichte“ Türarchitektur entwickelte jetzt Magna in Zusammenarbeit mit dem U.S. Department of Energy (DOE) und seinen Partnern FCA US und Grupo Antolin. Gewichtseinsparungen von 42,5 Prozent im Vergleich zu normalen Türen sollen laut Unternehmensangaben möglich sein. […]
Der Automobilzulieferer Rheinmetall Automotive zeigt auf der diesjährigen North American International Auto Show Produkte für Motoren mit aktuellen und künftigen Antriebsformen. Den wichtigsten Part nehmen dabei die Themen Leichtbau, Thermomanagement, Reibungs- und Emissionsreduzierung, Downsizing und Turboaufladung sowie die Elektrifizierung von Nebenaggregaten ein. […]
Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF hat im Rahmen des EU-Forschungsprojektes „epsilon“ eine Hinterachse mit deutlich reduziertem Gewicht entwickelt. Verglichen mit dem herkömmlichen Metall-Design konnten die Wissenschaftler das Achsgewicht um 37 Prozent senken und […]
Thermoplastische Kunststoffe verhalten sich mechanisch sehr komplex. Um Bauteile je nach Beanspruchung dimensionieren und das Leichtbaupotenzial effizient nutzen zu können, sind daher verlässliche Kennwerte unabdingbar. Zur Simulation dieser Materialien ist eine integrative Simulationskette nötig, die […]
Eine Neuheit präsentiert tedrive mit dem innovativen Kunststoffgehäuse für mechanische Lenksysteme. Gemeinsam mit Marktführern aus der Kunststoffindustrie hat der Automobilzulieferer Kunststoff als Werkstoff auch für den hochanspruchsvollen Bereich der Lenksysteme nutzbar gemacht. Die robuste und […]
Das Fahrwerk zählt neben der Karosserie zu den schwersten Baugruppen im Auto. Und während Leichtbau im Karosseriebau bereits seit langem ein großes Thema ist, besteht beim Fahrwerk noch viel Potenzial. Doch langsam aber sicher halten […]
Webasto zeigt auf der IAA 2015 in Frankfurt Produkt- und Anwendungslösungen aus seinen drei Geschäftseinheiten. In der Sunroofs-Geschäftseinheit demonstriert das Unternehmen seinen Besuchern Funktionsprinzip und Vorteile des Multi Optional Roof (MOR). Im Thermobereich liegt der […]
Moderne Autos werden leistungsstärker, bieten mehr Komfort und sind zunehmend mit dem Internet verbunden. Zusätzliche Komfortfunktionen gehen aber oft mit höheren verbrauchs- und herstellungsbedingten Emissionen einher. Um sie zu reduzieren, setzt man im Fraunhofer Pilotanlagenzentrum […]
Leichtbau im Automobilbau heißt nicht zwangsläufig Kleben, aber immer öfter. Bei Neuwagen liegt der Gewichtsanteil von Klebstoffen heute durchschnittlich zwischen 15 Kilogramm und 18 Kilogramm, erklärt zum Beispiel die Bodo Möller Chemie GmbH. Und das […]
Leichtere Fahrzeuge verbrauchen weniger Kraftstoff, stoßen weniger Schadstoffe aus und ermöglichen eine umweltfreundlichere Mobilität. Auch für Elektrofahrzeuge sind leichtere Strukturen gefragt, um das relativ hohe Gewicht der Batterien auszugleichen und Energie einzusparen. Das Gewicht tragender […]
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